問(wèn)：什么是加速揚(yáng)程，它如何影響泵的性能？
答：加速壓頭或壓力是與直動(dòng)泵和往復(fù)動(dòng)力泵相關(guān)的系統(tǒng)事件。這是由于吸入管道中液體的加速和減速引起的。

在計(jì)算可用凈正吸入壓頭時(shí)，泵用戶經(jīng)常將加速壓頭或壓力視為損失。然而，當(dāng)液體減速時(shí)，由加速度引起的壓降被壓力的增加抵消。因此，當(dāng)計(jì)算吸氣管路中的平均壓力時(shí)，加速頭的凈效應(yīng)為零。

總抽吸升程表示平均壓力，不考慮高于和低于該平均值的波動(dòng)，該波動(dòng)是由吸入管路中液體質(zhì)量的慣性作用引起的。但是，在較高的泵速或較長(zhǎng)的吸入管路中，如果要正確填充泵而不會(huì)出現(xiàn)氣穴，撞擊或吸入管路振動(dòng)，則必須考慮壓力波動(dòng)或加速揚(yáng)程。

直動(dòng)式泵的低速通常會(huì)使加速壓頭足夠低，無(wú)法令人滿意地運(yùn)行，但是泵用戶應(yīng)進(jìn)行加速壓頭
計(jì)算，以確保正確的泵操作。

對(duì)于直動(dòng)式泵，在每個(gè)單獨(dú)沖程的開(kāi)始或結(jié)束時(shí)都會(huì)出現(xiàn)最大的活塞或柱塞加速度。這反映在對(duì)應(yīng)于每個(gè)活塞或柱塞的組合流曲線的周期性模式中的類似不連續(xù)性中。加速液柱所需的揚(yáng)程取決于吸油管的長(zhǎng)度，吸油管中的平均速度，泵速，泵的類型以及液體和管道的相對(duì)彈性。