閘閥

閘閥主要設計用于啟動或停止流量，以及在需要直線流體流動和最小流量限制時。在使用中，這些閥通常是完全打開或完全關閉的。

完全打開閘閥的閥瓣后，將其取下。圓盤完全拉入閥蓋。這就留出了一個開口，供流經閥門的內徑與安裝閥門的管道系統的內徑相同。閘閥可用于多種液體，并在關閉時提供緊密的密封。

閘閥的構造

閘閥由三個主要部分組成：閥體，閥蓋和閥內件。主體通常通過法蘭，螺釘或焊接連接到其他設備。帶有活動部件的發動機罩通常通過螺栓固定在車身上，以便進行維護。閥內件包括閥桿，閘板，閥瓣或楔塊和閥座環。

閘閥盤

閘閥可提供不同的閥瓣或楔形。閘閥的范圍通常由所用楔形的類型決定。

最常見的是：

• 堅固的楔塊由于其簡單性和強度而成為最常用的磁盤。
  帶有楔形閥的閥門可以安裝在每個位置，幾乎適用于所有液體。實心楔塊是單件實心結構，實際上用于湍流。

• 柔性楔塊是一種一體式的圓盤，其周邊具有切口，可提高糾正錯誤或改變座椅之間角度的能力。
  減小的尺寸，形狀和深度會有所不同。淺而窄的切口幾乎沒有彈性，但保留了強度。
  較深且較寬的切口或鑄造凹口在中間幾乎沒有留下任何材料，這允許更大的柔韌性，但會降低強度。

• 分離式楔塊可自動調節并自動調整到座椅兩側。這種楔形閥由兩件式結構組成，位于閥體的錐形閥座之間。這種楔形件適合于在常溫下處理非冷凝性氣體和液體，特別是腐蝕性液體。

閘閥中最常見的楔形

閘閥閥桿

將手輪和磁盤相互連接的閥桿負責磁盤的正確定位。莖通常是偽造的，并通過螺紋或其他技術連接到磁盤。為了防止泄漏，在密封區域內，必須對閥桿進行精細的表面處理。

閘閥分類為：

• 閥桿上升

• 閥桿升莖

對于上升閥類型的閥，如果打開閥桿，閥桿將上升到手輪上方。之所以會這樣，是因為閥桿帶有螺紋，并與叉架的襯套螺紋匹配。叉架是上升閥的組成部分，并安裝在閥蓋上。

對于非上升閥桿類型的閥門，如果打開閥門，則閥桿不會向上運動。閥桿擰入磁盤。隨著桿上的手輪旋轉，圓盤在螺紋上沿桿向上或向下移動，同時桿保持垂直固定。

在主菜單“閥門”中，您會找到兩種閥桿類型的詳細（大）圖紙的鏈接。

上升閥桿閘閥

閘閥的閥座

閘閥的閥座可與閥體集成在一起，也可采用座環式結構。閥座環結構可提供旋入到位或壓入到位并密封焊接到閥體的閥座。對于高溫環境，建議使用后一種結構。

一體式閥座可提供與閥體相同材料的閥座，而壓入式或螺紋式閥座則允許變化。帶有硬面的環可根據需要提供給應用。

閘閥的優缺點

好處：

• 良好的關閉功能

• 閘閥是雙向的，因此可以在兩個方向上使用

• 通過閥門的壓力損失最小

缺點：

• 它們無法快速打開或關閉

• 閘閥不適合調節流量或節流流量

• 它們在打開狀態下對振動敏感